在化学品船上，有一种设备“藏得很深”，却价值惊人——液压深潜泵。它潜入每一个货舱的最底部，默默承担着将剧毒、易燃、强腐蚀的液体货物安全输送到岸的任务。一艘化学品船可能要配20台以上，每台价格轻松突破十几万美元，整套液货系统造价可达上千万人民币。

今天我们就来聊聊：这类设备为什么值那么多钱？为什么它成了高端船舶国产化最后的难题之一？

一，它决定化学品船能不能“安全卸货”

化学品船运输的液体种类多、腐蚀性强、很多还属于危险品，例如：硫酸、甲醇、这时候，普通泵就完全不行了，必须依靠一种结构特殊、驱动安全的“深潜泵”，它有这些特点：

二，为什么一台泵能值几十万？

行业有句话：“深潜泵，值的不只是材料，是责任”，它从材料，到生产加工，到检验都异常严格。

近年来，国内船厂接到的化学品船订单越来越多，但液货系统仍高度依赖进口，主流国外厂家包括：

三，国产能不能替代？难点在哪？

国产泵目前更多用于低要求船型或内贸船，距离全面替代进口还有一定距离，但潜力巨大，国内企业的现状如下：

对于高端化学品船而言，泵及其系统故障是船东难以承受，不仅会导致腐蚀性货物泄露，带来环保灾难，还会因为卸货延误，带来港口滞期赔偿。因此，船东往往会选择那些可靠的设备，即使它们价格高昂。

“它值那么多钱，不只是因为它难造，更是因为它不能出错。”

你怎么看待高端船舶设备的国产替代？欢迎留言，一起探讨那些“水面之下的黄金系统”。

来源：船舶知识科普