“远红”牌机车自动报警灭火系统为DF11G机车安全运输保驾护航。
“远红”牌机车防火监控子系统应用到“和谐号”机车上。
【水暖阀门网讯，林超连报道】“这个市场，即便你做到其中三十分之一，都有六七十个亿的量，这是多么可怕的数字。”坐在记者眼前的庄诸葛，聊起中国铁路机车消防市场时脸上泛着红光。
作为中国远红集团白沙消防工贸有限公司掌舵人，庄诸葛言语间的兴奋不言而喻。在国内消防领域深耕多年，白沙消防在今年刚好迎来成立30周年盛典。发展至今，现在庄诸葛手持两张王牌：森林灭火导弹和铁路机车消防系统。在森林灭火导弹项目捷报频转的同时，“远红”牌机车自动报警灭火系统在上个月刚刚拿下中国铁路总公司颁发的CRCC认证，成为国内唯一一家获得该认证的消防企业。这意味着，只要远红人继续深耕铁路机车消防领域，那远红就能在近2000亿元的铁路机车消防市场上缔造无数的可能。 国内铁路机车消防领域领导者
十年磨一剑。从2003年承担为东风11G机车研发自动灭火系统，远红便开始了在铁路机车消防领域长达10年的精耕细作。
2003年，在庄诸葛的带领下，白沙消防已经发展成国内消防领域的排头兵。彼时，中国南车集团戚野堰机车有限公司找上门来，希望白沙能帮忙研制DF11G型内燃机车自动灭火系统。尽管是个很大的挑战，但庄诸葛欣然应允。
20世纪初，中国铁路发展日新月异，铁路运输相继实施了5次大规模提速，对铁路运输安全设施提出了更高要求，机车消防安全是很重要的一个环节。庄诸葛深知责任重大，下定决心要做好这个项目。
作为中国首例批量性应用的机车自动灭火系统，远红科研人员在充分调研了机车内部复杂、温度条件变化大、行车时机车内部温度高等情况后，攻克了诸多技术难题。
2003年11月21日，中国南车集团戚野堰机车有限公司组织各方专家，对白沙研制的机车自动灭火系统进行评审，还进行了机车实体喷放灭火试验和喷放毒性试验，均取得良好效果。自此，装载“远红”牌机车自动气体灭火系统的DF11G型内燃机车，正式投入实车运行。
2004年，远红的机车火灾报警自动灭火系统在“东风11G”机车上的成功试运行，填补了我国铁路机车史上的空白。回忆起当时的情景，庄诸葛依然激动不已。
大量的机务段机车运行考核报告，证明了“远红”机车自动灭火系统的先进性和可靠性。成功的灭火案例，让“远红”成为中国铁路机车消防事业的开拓者和领跑者。
在此基础上，远红进一步将技术在各大国际机车项目上进行转化。2012年4月21日，当蓝白相间并装备着白沙消防生产的机车自动灭火系统的中白货运I型电力机车，在牵引机车的拖动下缓缓驶出我国边境，向着美丽的亚麻花之国——白俄罗斯出发时，远红打开了欧洲高端机车市场的大门，首战告捷。
行业首获中铁CRCC认证
作为行业开拓者，远红还参与编写了机车车载安全防护系统技术规范，完善、提升系统的技术性能。2011年，公司顺利地把车载消防安全系统安装到“和谐号”机车上，也使得远红成为铁路机车消防系统设备的B级供应商，在机车特种工业消防领域牢牢占据了优势。
2011年发生的“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故，加速推动了国家研发更加完善的机车安全防护系统的步伐。
2011年，铁道部提出机车安全防护系统研发课题。由于远红在这方面的研发已成绩斐然，再加上其作为中铁北京机务段的灭火系统指定供应商，铁道部决定让远红承担“机车车载安全防护系统”（简称6A系统）中防火监控子系统的研发。
远红再次走到了行业重大转折关口。庄诸葛对此信心十足：东风11G机车多年的运行经验，已足够说明远红的研发能力和品质。在消防领域长达30年的沉淀，让远红在机车防火监控的研究上驾轻就熟。
一切似乎都按部就班，2012年，远红完成该系统的研发。2013年元旦后，公司将这一系统装到大同机车厂的机车上，进行为期半年的运行考核；到2013年8月，又通过了10万公里的运行考核；同年9月，远红将系统拿到中国铁路科学院做联合调试，运行一周后，正式通过联合调试。去年10月底，中国铁路科学院又对整个系统性能进行试验。
“研发过程实际上也很曲折。”负责该系统研发的一位工程师说，整个系统的研发投入了近800万元，技术人员都是来自国内消防安全监控领域的专家。为了一个技术细节，工程师们废寝忘食，经常加班到天亮。为了保证系统的稳定性，技术人员甚至钻到车底进行研究。
今年8月，远红的机车防火监控子系统正式获得中国铁路总公司的CRCC认证证书，成为国内唯一一家获得该认证的消防企业。远红再次突破了铁路机车消防领域的重大课题。
不过，庄诸葛的规划远不止于此。2013年，在系统研究完成后，他很快组织技术人员将该系统进行升级，并进行课题转换。公司联合北京铁路局，在铁路机车防火监控系统的基础上加入灭火功能，研发新的课题车，对系统进行课题转换。据悉，该课题车近期将完成验收。
开启千亿机车 消防安全系统市场
在铁路机车消防领域开启研发的10年，也是远红高速发展的10年。10年间，远红攻坚克难，相继在传统消防产品、森林灭火导弹等领域推陈出新。而拿下CRCC认证，则是庄诸葛10年磨出的一柄最锋利的剑。
庄诸葛说，中国铁路总公司的CRCC认证，由铁路总公司下属专门认证中心颁发，相当于一个市场准入许可证。目前，国内获得该项认证的消防企业只有白沙一家，这意味着白沙打开了一个很大的市场。
他给记者算了一笔账。以国内铁路机车市场为例，目前算上原先在路上面跑的各种电力车和内燃车，国内市场上约有86万台机车。如果每台机车上完整装备一套铁路防火监控系统，需要投入35万元。这样算起来，单是国内的铁路机车消防市场，就有近2000亿元的空间，如果再加上那些需要更换的，这个数字难以预估。
作为唯一一家获得市场准入许可的消防企业，远红的优势十分明显，即便拿下市场的三十分之一，就有六七十个亿的量，市场十分可观。
不过庄诸葛也表示，拿到证书并不意味着远红就能开足马力投入生产。“这是一个浩大的工程，需要远红人更长远的规划。”
值得一提的是，此前和远红已经有深度合作的山西大同机车厂，就对远红的机车车载防火监控系统表示出合作意向。接下来，远红要做的就是保持对市场的跟踪，并根据反馈，扩大产能深挖千亿市场。
