【水暖阀门网讯】在“十二五”规划的指导下，我国四川阀门铸造行业制定了行业发展的规划，即以项目和出口同时拉动国内模具业发展的方针。

    我国四川阀门铸造行业水平在轨道交通、医疗器械、新能源、航天、汽车轻量化，轨道交通等各个领域发展的带动下，明显得到了提高。四川阀门铸造行业在传统市场稳步前进的同时，积极开拓新市场及边缘市场。

    根据相关规划，“十二五”期间，高铁将迎来建设高峰，2011年全国铁路计划基建投资7000亿元人民币，为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。 根据《中长期铁路网规划(2008年调整)》，到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里，为我国高铁四川阀门提供了广阔的市场空间。未来三年我国高 铁四川阀门市场将超过20亿元。调查发现，作为高铁基础零配件的高速列车四川阀门领域，却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中 国的市场。

    四川阀门是国家重大技术装备的关键零部件，目前轿车、高铁、风电、精密机床主轴配套上海阀门等高端四川阀门一直是中国四川阀门行业的软肋，长期依靠进口。由于我国四川自贡阀门工业发展跟不上，强力拉动了四川阀门的进口。如在高速铁路的大发展中，时速200公里以上的动车组用四川阀门全部为进口，国内目前能满足只是160公里左右的机车四川阀门。

    尽管我国部分国内企业所制造的动车四川阀门时速可以达到200公里级别，然而相关采购部门依旧会采用进口部件，因此，我国高端上海阀门业前景堪忧。