6月30日，瑟维斯二期生产车间传来喜讯，低温中心液氮调试工作顺利完成，各组负责人到场全程鉴证调试运行全过程。

本次低温中心液氮调试，以液氮为冷却介质将样阀降至-196℃，向阀体内腔充入氦气并加压至1.0PN，通过检测阀座泄漏情况，验证超低温工况下的密封可靠性，全面校验了整套试验系统的综合性能，同时也夯实了瑟维斯深冷检测平台的能力基础。

超低温阀门为何必须闯过-196℃这道关？本次调试又验证了哪些核心能力？

下文为您一一解析。

01什么是超低温阀门？

超低温阀门是管控“-150℃以下极低温介质”的精密控制开关，属于特种阀门核心品类，适配LNG、液氮、液氧、液氢等深冷介质，广泛应用于能源储运、船舶动力、空分制造、氢能等领域。

普通阀门在深冷环境中会出现金属脆化、密封收缩失效等问题；特种超低温阀门则从材料、结构到工艺全维度重构，还需适配不同场景的特殊工况（如抗盐雾腐蚀、抗摇摆振动、耐频繁温变），是典型的“高门槛、高可靠性”的工业核心部件。

02为什么-196℃是行业硬指标

行业普遍以-196℃液氮作为测试基准，核心逻辑有以下两点：

01极限验证，留足安全余量

主流深冷介质LNG沸点约-162℃，液氮沸点为-196℃。以更低温度做极限测试，可覆盖绝大多数深冷工况需求，从容应对温度波动与工况变化，保障产品全场景稳定运行。

02强制准入门槛

-196℃液氮测试不是企业自定标准，而是行业通用强制要求。从国标GB/T24925，到国际海事规范、各主流船级社标准、工业流体控制规范，均将其列为核心验证项，是产品进入深冷各应用领域的必备资质。

随着清洁能源产业升级，深冷装备需求持续增长，自主完成-196℃测试的能力，已成为特种阀门企业核心技术实力的重要标志。

03本次-196℃液氮测试测什么？

01降温能力验收：稳稳降到-196℃

采用浸泡式测试方案，在槽内阀门的阀体、阀盖、填料等多点位实时测温。随着液氮持续加注，温度从常温平稳下降，最终稳定在-196℃，各测温点温差≤±1℃，可长时间维持稳定低温环境，制冷与保温性能完全符合设计要求。

02全系统联调完成，具备投用条件

同步完成液氮加注、温度实时监测、氦气增压设备、氦气泄漏精密检测等核心设备的全流程联动调试，各设备通讯顺畅、数据采集精准，整套系统软硬件均达到正式投用标准。

03样阀低温初测，状态符合预期

调试搭载的DJ41W-16P型超低温锻钢截止阀样件，经过-196℃的低温验证，阀体无异常变形、启闭无明显卡涩，密封性能达标，为后续全项性能测试积累了基础数据。

超低温锻钢截止阀

本次调试的圆满完成，标志着瑟维斯正式拥有了自己的“深冷性能检测生产制造检测平台”。后续低温中心将按计划逐步开展特种超低温阀门的密封、力矩、结构强度等全项型式试验，全速推进各领域认证与产品量产验证工作。