2026年6月7日上午，由长三角船舶与海洋工程装备技术创新中心、长三角海上风电智能运维创新联盟联合举办的“低温、超低温阀门技术研讨会”，在上海明珠阀门集团顺利召开。除主办单位外，参加的单位还有：中船708所国家工程中心、中船725所双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司、上海外高桥造船有限公司设计部、上海通用机械行业阀门分会、上海天阳时代技术有限公司、上海沛源智启信息科技有限公司、明珠阀门集团等。

上海通用机械行业阀门分会杨恒会长，首先作了“低温、超低温阀门技术”主旨演讲。中船708所国家工程中心（原）副总工，作了“船舶规模中国领跑，LNG产能全球第一”的产业说明。与会代表各抒己见，为企业“LNG低温、超低温阀门”开拓创新出谋划策。

当前，在IMO 2050 年净零排放、欧盟 ETS 碳税与中国 “双碳” 政策驱动下，船舶绿色技术已从 “概念验证”， 全面进入 “规模化落地” 阶段。中国凭借产业链优势，绿色船舶订单占全球80.2%，成为全球绿色航运转型核心力量。高端绿色船型（LNG 船、甲醇双燃料船、超大型集装箱船）批量交付，国产化率超90%。绿色甲醇规划产能超5100 万吨，上海港实现常态化加注，青岛港开通船对船加注业务。在政策强制、市场驱动、技术突破三重力量推动下，2030 年绿色船舶将成主流，2050 年实现净零排放已成必然。中国凭借全产业链优势，必将引领全球船舶绿色转型，为海洋强国建设与全球气候治理贡献核心力量！

新能源LNG的产业链，涉及海上开采、船舶运输、码头装卸、岸站储存、车辆转运、陆上小型加气站等，其关键设备之一就是“低温、超低温阀门”。大家一致认为，此时，明珠阀门集团开发“LNG低温、超低温阀门”，恰逢市场良机。由于“LNG低温、超低温阀门”技术门槛很高，大家建议，明珠阀门集团先行开展““LNG低温、超低温阀门可行性”调研工作。

会议还听取了明珠阀门集团发展历程和未来转型布局的情况汇报，以及工厂现场参观，对明珠阀门集团所取得的成就和未来规划给予了充分肯定。

最后大家一致表示：为“契合能源转型需求，引领企业新品升级”携手合作，为我国“阀门”事业更上一层楼，同心协力!