喜讯！近日，保得威尔正式收到中标通知书，成功中标"线网部分线路机电系统设备设施更新改造——火灾自动报警系统（含自动灭火控制部分）设备采购项目"，为广州地铁一号线、二号线、三号线、四号线、八号线共五条核心线路的FAS系统整体更新改造工程。这是保得威尔在轨道交通消防领域的又一里程碑，更是业界对公司综合实力、技术领先性与服务能力的高度认可。
此次中标的五条线路，是保得威尔继北京地铁10号线改造、北京地铁13号线改造、上海地铁10号线改造等地铁项目后的又一重大突破。至此，保得威尔在轨道交通消防领域的既有线改造项目已累计达8条线路，丰富的改造经验与成熟的技术方案，为应对本次广州地铁五线齐发的高难度挑战奠定了坚实基础，进一步巩固了保得威尔在城市轨道交通消防领域的地位。
自1997年6月28日一号线首通段载客试运营以来，广州地铁已走过近30年的安全运营历程。作为中国城市轨道交通的先行者之一，广州地铁始终以"安全第一"为立身之本，创造了国内乃至世界城市轨道交通领域罕见的长期安全运营纪录。正是这份对安全运营的极致追求，驱动着线网设备持续迭代升级，也为本次五条线路的FAS系统更新改造赋予了更深层的意义——让安全基因在新一代消防系统中延续。
五线齐发 难度升级 考验真功夫
本次改造涉及广州地铁运营年限最久、客流量最大的五条线路，涵盖车站、车辆段、停车场、主变电站、集中冷站、区间风亭及隧道区间等全场景，改造范围之广、系统复杂程度之高，加之跨越近30年运营时长、超过140公里的改造规模，在广州地铁乃至国内轨道交通消防设备改造史上均属罕见。 线路 改造范围 线路 长度 车辆段 停车场 主变电所 一号线 西塱站～广州东站（16座车站） 18.497km 西塱车辆段 2座 二号线 广州南站～嘉禾望岗站（24座车站） 31.8km 嘉禾车辆段 大洲停车场 2座 三号线 广州东站～番禺广场站（13座车站） 28.78km 厦滘车辆段 1座 四号线 黄村站～金洲站（16座车站） 46.7km 新造车辆段 2座 八号线 琶洲站～凤凰新村站（11座车站） 14.2km — 2座 所有改造均为既有线“不停运”改造，要求“设备不下线、运营服务不降档”，新旧系统需并行过渡，夜间窗口作业、倒切回退、接口过渡等挑战层层叠加。这不仅考验产品可靠性，更考验系统集成、项目管理与应急保障的综合能力。
硬核技术 回应严苛需求 面对如此高标准的改造需求，保得威尔提供的全系列符合最新国标的火灾自动报警系统，以多项行业领先技术，为广州地铁量身定制安全、可靠、可平滑升级的解决方案。 回路卡N+1冗余：确保单点故障不影响系统运行，保障地铁消防高可靠性。 252个超大网络节点容量：轻松覆盖上百个站点与设备节点，实现统一监控管理。 全域降级联动：即便异常，各站点仍可独立完成消防联动，确保消防报警不中断。 100Mb/s超快网络速度：海量数据实时传输，复杂联动逻辑精准执行。 自主研发综合集成网关：兼容多协议，无缝对接综合监控系统（ISCS）、环境与设备监控系统（BAS）等外部接口，实现数据快速、准确上传。 此外，系统还集成防火门监控、消防电话、消防广播、感温电缆、红紫外光束感烟探测器等全系列前端设备，形成从探测、报警到联动控制的完整闭环。
